Как установить клещевые тормоза на велосипед: пошаговое видео

Клещевые тормоза — это один из самых надежных и эффективных вариантов тормозов для велосипеда, позволяющих быстро и точно останавливаться на любой скорости. Однако, чтобы установить и настроить их правильно, нужно быть достаточно опытным механиком или следовать четкой инструкции.

В этой статье мы подробно расскажем, как установить клещевые тормоза на велосипед, используя минимальный инструмент и следуя нашей пошаговой инструкции. Мы также предоставим наглядное видео, чтобы еще раз убедиться в правильности каждого шага.

Если вы готовы обновить свой велосипед и поднять его тормозную систему на новый уровень, то давайте начнем установку вместе!

Шаг 1. Подготовка

Перед тем как приступать к установке клещевых тормозов, необходимо подготовиться к данной процедуре. Вам понадобятся следующие инструменты:

• гаечный ключ;
• набор отверток;
• ножницы;
• скобозабивной инструмент;
• накидной ключ;
• тормозной кабель;
• тормозные колодки;

Также перед началом работы стоит подготовить велосипед к установке клещевых тормозов. Для этого необходимо:

1. снять колеса, чтобы получить доступ к тормозам;
2. отсоединить тормозные колодки от троса;
3. отсоединить старые тормоза от рамы велосипеда;
4. привести в порядок поверхность рамы, на которую будут устанавливаться тормоза.

После того, как все инструменты и велосипед готовы, вы можете приступать к установке клещевых тормозов.

Шаг 2. Демонтирование старых тормозов

Перед установкой новых тормозных механизмов необходимо демонтировать старые. В зависимости от типа велосипеда и установленных ранее тормозов может потребоваться использование специальных инструментов, например, ключа для гаек или переставной гаечного ключа.

Начните с того, чтобы отключить тормоза, убрав рычаги с тормозных ручек или обручей. Затем необходимо удалить колодки, разбив оконечное соединение, которое обычно крепится гайкой. Следующим шагом будет отодвинуть трос, через который устроен привод тормозов. Его можно без особых проблем вынуть, если он установлен с помощью тросовых проушин и фиксирующих гаек наподобие на барабанном тормозе. Если трос укреплен в дополнительную крепежную пластину, постарайтесь ее найти и открутить соответствующие гайки.

Теперь необходимо снять самый тормозной механизм. В случае с V-образными тормозами необходимо открутить винты на креплении к петле вилки за счёт торца, а затем вытащить тормозной механизм. Для крыльчатых это обычно актуально при повторной установке после замены некоторых элементов, таких как колодки или стойки.

Не забудьте отметить на велосипеде, где были установлены тормоза, и определить их тип, чтобы все соответствующие замены производились быстро и правильно.

Шаг 3. Монтаж переднего тормоза

Шаг 3.1. Монтаж тормозной колодки

Перед началом установки тормозной колодки необходимо убедиться, что накладки имеют правильную форму и размер для крепления на вилку велосипеда. При необходимости можно заменить старые колодки на новые.

Чтобы установить тормозную колодку, необходимо открутить анкерные болты с креплением тормозной колодки и вставить колодку в специальное отверстие на вилке, прижав ее к ободу. Затем затянуть болты до упора, но не перетягивать, дабы не перегнуть крепление.

Шаг 3.2. Монтаж ручки тормоза

Основным элементом управления передним тормозом является ручка тормоза. Для ее установки необходимо снять заглушку на конце руля и установить ручку на место. Затем затянуть крепление ручки и установить заглушку на конце руля обратно.

Шаг 3.3. Установка троса тормоза

Для установки троса тормоза необходимо вставить конец троса в отверстие в ручке тормоза и накрутить его на катушку тормозного механизма на вилке. Затем натянуть трос и отрезать излишки. Необходимо убедиться, что трос тянется свободно и не зажат никакими деталями.

Для сообщества велосипедистов установка переднего тормоза – обязательная мера безопасности. Ее выполнение поможет избежать многих неприятных ситуаций на дороге и сохранит здоровье и жизнь велосипедиста.

Шаг 4. Монтаж заднего тормоза

Шаг 4.1. Установка троса

Процесс установки заднего тормоза начинается с установки троса. Для этого отсоедините крепление троса от тормозной ручки и, затем, снимите крышку барабана тормоза. Вставьте конец троса в барабан и закрепите его крышкой.

Тяните трос через маршрутизаторы и обод, убедившись в том, что трос идет от задней оси на половину внутрь пера. Оставьте небольшой выступ троса, который поможет установить механизм тормоза.

Шаг 4.2. Монтаж механизма

Вернитесь к установке механизма тормоза и закрепите его к регулировочной пластинке, которая была установлена в шаге 3. Точно так же, как и в шаге 3, введите удлинитель в паз на механизме тормоза и закрепите его болтами М5 и М6. Установите втулки под удлинителями.

Шаг 4.3. Регулировка тормозов

После установки заднего тормоза, проверьте его работоспособность. При необходимости отрегулируйте его. Закрепите тормозные колодки и отрегулируйте позицию тормозных колодок относительно обода.

Потяните трос тормоза и проверьте свободу передвижения колодок. Тормозные колодки должны притягиваться к ободу, когда вы потянете за тормозной рычаг. Регулируйте натяжение троса и положение колодок, пока тормоз не будет работать правильно.

Шаг 5. Настройка тормозов

1. Натягиваем кабель

Перед настройкой тормозов нужно убедиться, что кабель натянут правильно. Для этого нужно нажать на тормозную ручку и проверить, насколько близко находятся колодки к ободу. Если расстояние слишком большое, то нужно натянуть кабель. Для этого нужно повернуть регулировочный гайку на креплении тросика: вправо — чтобы натянуть, влево — чтобы ослабить.

2. Устанавливаем положение колодок

Теперь нужно установить положение колодок так, чтобы они равномерно сцеплялись с ободом. Для этого нужно отпустить крепление колодок, ослабив гайку на болте. Затем нужно нажать на тормоз и зажать колодки к ободу. После этого нужно затянуть гайку на болте до тех пор, пока колодки не зафиксируются в нужном положении.

3. Проверяем работу тормозов

Наконец, нужно проверить работу тормозов. Для этого нужно проверить работу каждого тормоза отдельно. Нажимаем на тормозную ручку и убеждаемся, что колодки равномерно сцепляются с ободом и тормозят его. Если необходимо, повторяем настройку.

Шаг 6. Проверка работы тормозов

1. Проверьте натяжение кабелей

Перед тем как начать проверку, убедитесь, что кабели тормозов надежно закреплены, пройдя по всему маршруту кабеля от рычагов тормозов до тормозных колодок. Они должны быть тщательно застегнуты и не должны иметь нетрадиционных изгибов. Если вы обнаружили, что кабели имеют излишнюю ослабленность, просто натяните их, пока они не станут жесткими и более управляемыми.

2. Проверьте выравнивание тормозных колодок

Для того чтобы гарантировать надежную работу тормозов, необходимо проверить, находятся ли тормозные колодки ровно и одинаково далеко от обода. Для этого прижмите тормозной рычаг и оцените положение тормозных колодок. Если есть какие-либо расхождения, просто отрегулируйте их, пока они не станут отрегулированы.

3. Протестируйте тормоза на ходу

После прохождения первых двух проверок следующий шаг — это протестировать тормоза на ходу. Попробуйте тормознуть на медленной и быстрой скорости в различных условиях. Если вы замечаете какие-либо проблемы, необходимо снова проверить их положение и, если необходимо, внести корректировки.

4. Порекомендуйте тестовую поездку

Рекомендуется совершить небольшую тестовую поездку, чтобы полностью убедиться в хорошей работе тормозов. Если вы все еще замечаете какие-либо проблемы, вам могут понадобиться более сложные меры по устранению неисправностей, и рекомендуется обратиться к специалистам.

Шаг 7. Завершение установки

1. Проверка правильности установки

После установки клещевых тормозов необходимо проверить, чтобы они были установлены правильно и работали корректно. Для этого нужно проверить, чтобы тормозные колодки прижимались к обода на всю ширину и не касались шин. Также необходимо проверить, чтобы ручки тормозов были настроены правильно и не было зазоров между ручками и рулем при сжатии рычагов тормозов.

2. Регулировка тормозов

Если после проверки клещевые тормозы работают не корректно, необходимо выполнить регулировку. Для этого можно настроить высоту колодки, используя шестигранник и регулировочный болт, который находится на тормозной ручке. Нужно полностью открутить этот болт, после чего настроить высоту колодки, чтобы она плотно прижималась к ободу. Затем затянуть регулировочный болт на ручке тормоза.

3. Подтягивание крепежных болтов

Необходимо проверить, чтобы все крепежные болты были надежно затянуты. Если они остались недостаточно затянутыми, это может привести к потере контроля над велосипедом во время движения.

4. Проверка работоспособности тормозов

После завершения установки необходимо проверить, как работают тормоза в действии. Для этого следует сесть на велосипед и попробовать остановиться с помощью клещевых тормозов. Если все работает правильно, велосипед должен остановиться плавно и быстро. Если проблемы все еще сохраняются, необходимо повторить настройку или обратиться за помощью к профессионалам.

Вопрос-ответ

Для каких типов велосипедов подходят клещевые тормоза?

Клещевые тормоза могут быть установлены на любой тип велосипеда, включая шоссейные, горные, гибридные и городские велосипеды.

Какие инструменты нужны для установки клещевых тормозов на велосипед?

Для установки клещевых тормозов на велосипед вам понадобится: гаечный ключ, ключ торцевой, плоскогубцы, отвертка, монтажный ключ и аккуратные руки. Все инструменты можно купить в любом магазине велосипедных товаров.

Как правильно настроить клещевые тормоза после установки?

Чтобы настроить клещевые тормоза после установки, сначала протрите обод и тормозную поверхность воздушной камеры чистой тряпкой, чтобы удалить любые загрязнения. Затем отрегулируйте тормоза, нажимая на рычаги, пока они не будут срабатывать мгновенно. Испытайте тормоза наездом на низкую скорость и отрегулируйте их, если это необходимо.

Какие преимущества имеют клещевые тормоза перед другими видами тормозов на велосипеде?

Клещевые тормоза имеют несколько преимуществ перед другими видами тормозов на велосипеде. Они легко настраиваются, действуют практически мгновенно и обеспечивают высокую точность торможения. Они также дешевле, проще и легче в обслуживании, чем гидравлические тормоза.